LS1 و LT1 عبارة عن محركات صغيرة الحجم تم إنشاؤها بواسطة شركة جنرال موتورز. تعتبر مشهورة بين عشاق السيارات لموثوقيتها وقوتها. تم تقديم LS1 في عام 1997 كإصدار متقدم من LT1 ، بينما تم تقديم LT-1 لأول مرة في عام 1970.
كانت الكتلة الصغيرة LT-1 من الجيل الأول من شيفروليه هي نسل الكتلة الصغيرة TURBO-FIRE V8. كان يحتوي على مكربن هوللي رباعي البراميل وإخراج طاقة 255-370 حصان عند 5 ، 600 دورة في الدقيقة.
بعد ذلك ، تم تقديم الكتلة الصغيرة LT1 GM من الجيل الثاني في عام 1992. كان هذا محركًا بقوة 350 حصانًا عند 5 ، 700 دورة في الدقيقة ، وتكوين حقن الوقود دفعة واحدة ، وميزات مثل التبريد بالتدفق العكسي.
LS1 مقابل LT1
الفرق بين LS1 و LT1 هو أن LS1 مصنوع من الألومنيوم بينما LT-1 مصنوع من الحديد الزهر. ومع ذلك ، فإن محركات LS1 للشاحنات مصنوعة أيضًا من الحديد الزهر لضمان أقصى قوة ومتانة.
نظرًا لبنائه ، فإن محرك LS1 خفيف الوزن وبالتالي يتمتع بأداء أفضل مقارنة بمحرك LT-1. كان LS1 في البداية ناتجًا للطاقة 257-345 حصانًا وعزم دوران يبلغ 335-365 قدمًا / رطل. وبعد ذلك تمت ترقيته إلى 390-400 حصان و 400 قدم / رطل.
جدول المقارنة بين LS1 و LT1
| معلمات المقارنة | LS1 | LT1 |
|---|---|---|
| أدخلت | تم تقديم LS1 في عام 1997 بواسطة جنرال موتورز. | تم تقديم كتلة صغيرة من الجيل الأول LT-1 في عام 1970. |
| تصنيف حصان | كان محرك الجيل الأول 257-345 حصانًا. | محرك LT-1 بقوة 255-370 حصان. |
| تصنيف عزم الدوران | 335-365 قدم / رطل. | 330 قدم / رطل. |
| مادة | كتلة أسطوانات من الألومنيوم (باستثناء محركات الشاحنات التي تم تصنيعها من الحديد الزهر). | كتلة أسطوانات من الحديد الزهر مع رؤوس أسطوانات من الألومنيوم. |
| سعة المحرك | 5.7 لتر | 5.665 لتر |
| أداء | وزن أخف وأداء أفضل. | بناء أثقل وأداء أقل مقارنة بـ LS1. |
| كفاءة الوقود | أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من LT-1 حيث أنه عندما لا يكون هناك ما يكفي من الهواء للحرق ، فإن كمية الوقود التي يتم تغذيتها للمحرك ستقل. | كفاءة وقود أقل من LS1 لأن الوقود الذي يتم تغذيته يظل كما هو ؛ يضيع الوقود الذي لا يحترق. |
| سلطة | قوة أكبر من LT-1. | أقل قوة من LS1. |
| السعر | أغلى من LT-1 لكنها فعالة من حيث التكلفة. | أرخص من LS1. |
ما هو LS1؟
LS1 هي كتلة صغيرة قدمتها جنرال موتورز في عام 1997. كان المحرك نسخة متقدمة من سابقتها - LT1. تم تصنيع الماكينة من الألومنيوم وتحتوي على 6 أنابيب رئيسية.
LS1 كان لديه خرج طاقة 257-345hp ونظام اشتعال ناري كرنك مع ملف واحد لكل أسطوانة. نظرًا لبنائها ، كانت الآلة خفيفة الوزن وبالتالي كان أداءها جيدًا.
على مر السنين ، قدمت جنرال موتورز إصدارات أحدث من الكتلة الصغيرة LS1 المسمى LS2 و LS3 و LS4 و LS5 و LS6 و LS7 و LS8 و LS9. أحدث إصدار من المحرك هو LSA.
LSA هو محرك سعة 6.5 لتر وهو قياسي في كاديلاك CTS-V لعام 2009. تبلغ قدرتها 556 حصانًا. وتشمل الميزات الأخرى شاحنًا فائقًا مدمجًا سعة 1.9 لترًا ، ومكابس شديدة التحمل ، وتصميم مختلف لمبرد الشحن عن سابقتها LS9.
بالحديث عن السعر ، فإن LS1 أغلى من LT-1 ، لكن الأداء يستحق التكلفة. الكتلة الصغيرة أخف وزنا وأقوى ولديها قوة أكبر بالإضافة إلى تبديد حرارة أفضل من الأخير.
ما هو LT1؟
كانت LT1 هي الكتلة الصغيرة من الجيل الأول التي تنتج طاقة 225-370 حصانًا وعزم دوران يبلغ 330 قدمًا / رطل. كانت الآلة مصنوعة من الحديد الزهر ولها رؤوس من الألومنيوم. هذا يضمن القوة والمتانة والموثوقية.
تميز المحرك بنظام تبريد عكسي التدفق يفتقر إليه سابقه. قام هذا النظام بتبريد رؤوس الماكينة أولاً مما سمح بدوره بنسبة ضغط أعلى وبالتالي زيادة إنتاج الطاقة للمحرك.
كانت LT1 مستوحاة من السباقات حيث كانت تحتوي على عمود كامات عالي الرفع ورافعات صمامات صلبة وشخصية متعرجة عالية. تضمنت الميزات الأخرى أغطية رئيسية بأربعة مسامير ملولبة ، ومكبس ألومنيوم مزور ، وحوض زيت محير لتقليل انحراف القذيفه بفعل الرياح ، ومشعب سحب ألومنيوم عالي الارتفاع ، ومضخات زيت كبيرة الحجم ، ومضخات وقود بالإضافة إلى نظام اشتعال ترانزستور.
أحدث هذه المحركات هو جنرال موتورز الجيل الخامس LT1 بسعة محرك 6.2 لتر. إنه يتميز بكتلة من الألمنيوم المصبوب ، ومكبس تبريد بالزيت ، وأغطية رئيسية معاد تصميمها.
الاختلافات الرئيسية بين LS1 و LT1
استنتاج
تختلف LS1 و LT1 فيما بينها ، سواء كانت المواصفات أو المواد المستخدمة لبناء المحرك أو القوة أو الأداء أو السعر.
الفرق الرئيسي بين LS1 و LT1 هو أن LS1 مصنوع من الألومنيوم بينما الأخير مصنوع من الحديد الزهر. الألومنيوم مادة خفيفة الوزن تضمن أداء أفضل وأكثر سلاسة.
على الرغم من أن LS1 أغلى من LT1 ، إلا أن ميزاتها تعوض عن التكلفة. أحدث إصدار من LS1 ، المسمى LSA ، لديه تصنيف قدرة حصانية تبلغ 556 ، وشاحن فائق مدمج سعة 1.9 لترًا ، ومكابس شديدة التحمل.
يأتي أحدث جيل من LT1 مع هيكل من الألمنيوم المصبوب وأغطية رئيسية معاد تصميمها تضمن أقصى قدر من القوة والقوة. يضمن نظام التبريد برذاذ الزيت تبديد الحرارة بكفاءة.
