يتميز محرك السيارة بجزء يسمى وحدة الحوسبة (ECU). هذا الجزء مسؤول عن التحكم في إمداد الوقود ، وحقن الوقود ، والاشتعال ، وحتى إدارة الهواء. ECM و PCM هما وحدتان يتم استخدامهما في وحدات التحكم الإلكترونية. ومع ذلك ، فهم مختلفون تمامًا عن بعضهم البعض. يقوم كل منهم بوظيفة مختلفة في وحدة التحكم الإلكترونية.
ECM مقابل PCM
يتمثل الاختلاف بين ECM و PCM في أن ECM (وحدة التحكم في المحرك) تُستخدم في الغالب في طرازات السيارات القديمة جنبًا إلى جنب مع TMC ، لتنفيذ وظائف محددة مثل توقيت الإشعال ، وضغط نفايات ، وموضع الخانق ، وتوقيت حقن الوقود بينما PCM (التحكم في مجموعة الحركة الوحدة النمطية) في طرازات السيارات الأحدث نسبيًا وتعمل كوحدة واحدة للتحكم في جميع وظائف السيارة.
تم إنشاء أول ECM في عام 1939 من قبل شركة BMW. كان هذا لمحرك الطيران الشعاعي 801 ذو 14 أسطوانة. تم تصميمه لإدارة وظائف المحرك المختلفة والتحكم فيها ، جنبًا إلى جنب مع وحدة أخرى تسمى TMC. ومع ذلك ، مع تقدم التكنولوجيا ، اقتصرت الوحدة على النماذج القديمة للسيارات فقط.
وفي الوقت نفسه ، يعد PCM وحدة أحدث تعمل بكفاءة أكبر وعلى نطاق أوسع مقارنةً بـ ECM. يقوم بتنفيذ جميع وظائف ECM بالإضافة إلى TCM أثناء العمل كوحدة تحكم واحدة. لهذا السبب ، يتم استخدامه في أحدث طرازات المركبات. تم استخدامه لأول مرة في السبعينيات ولكنه لم يكن فعالاً للغاية. منذ ذلك الحين ، تم إجراء العديد من الترقيات لتصبح الوحدة الأكثر كفاءة في وقتنا الحالي.
جدول المقارنة بين ECM و PCM
| معلمات المقارنة | ECM | PCM |
| بالشكل الكامل | إنه اختصار لوحدة التحكم في المحرك. | وهو اختصار لوحدة التحكم في توليد القوة. |
| إطلاق | تم استخدامه لأول مرة في عام 1939. | تم استخدامه لأول مرة في السبعينيات. |
| دور | إنه يقوم بوظائف مثل توقيت الإشعال ، وضغط بوابة العادم ، وموضع الخانق ، وتوقيت حقن الوقود. | ينفذ جميع الوظائف المتعلقة بحوسبة المعلومات الخاصة بالمحرك. |
| طبيعة سجية | إنه يعمل جنبًا إلى جنب مع الطب الصيني التقليدي. | يعمل كوحدة فردية وحيدة. |
| يستخدم | يتم استخدامه في نماذج السيارات القديمة. | يتم استخدامه في نماذج السيارات الأحدث. |
ما هو ECM؟
ECM هو اختصار لوحدة التحكم في المحرك. هذا هو في الأساس جزء من وحدة التحكم في المحرك أو وحدة الحوسبة للمحرك. وتتمثل مهمتها الأساسية في حساب المعلومات حتى يعمل المحرك وفقًا لأوامر المستخدم. ومع ذلك ، يتم ذلك جنبًا إلى جنب مع الوظائف التي يقوم بها الطب الصيني التقليدي. لا تعمل وحدة التحكم الإلكتروني (ECM) وحدها. لهذا السبب ، يتم استخدامه في الغالب في طرازات السيارات القديمة.
تتحكم الوحدة وتدير الوظائف بما في ذلك توقيت الإشعال ، وضغط بوابة النفايات ، وموضع الخانق ، وتوقيت حقن الوقود. هذا يعني أنه يدير سلسلة من المشغلات على المحرك للتأكد من أنه يعمل بكفاءة.
تقرأ وحدة التحكم في المحرك القيم من خلال أجهزة الاستشعار الموجودة في حجرة المحرك. يتم تفسير هذه القيم باستخدام جداول البحث التي تعد في الأساس خرائط أداء متعددة الأبعاد. علاوة على ذلك ، يتم استخدام البيانات المفسرة لضبط مشغلات المحرك ، وبالتالي ضمان الأداء الأمثل.
تم إجراء أول تصميم لـ ECM في عام 1939 بواسطة شركة BMW. تم تصنيع سيارتهم التي تتميز بمحرك شعاعي 801 14 أسطوانة. ومع ذلك ، لم تكن فعالة للغاية في ذلك الوقت. تم إجراء العديد من الترقيات على الوحدة منذ إنشائها لأول مرة. على الرغم من أن هذا يعني أن ECM لن تكون قديمة إلا من خلال الوحدات الجديدة التي تعمل بدون TCM.
ما هو PCM؟
PCM هو اختصار لوحدة التحكم في توليد القوة. مثل ECM ، فهو جزء أساسي من وحدة التحكم الإلكترونية. ومع ذلك ، فقد نفذت جميع وظائف التحكم في المحرك ، حتى تلك التي تقوم بها وحدة التحكم في المحرك. إنها تفعل ذلك كوحدة تحكم واحدة. هذا يعني أنه لا يحتاج إلى الطب الصيني التقليدي ليعمل. لهذا السبب ، يتم استخدامه في أحدث طرازات المركبات.
هناك أكثر من 100 عامل يتحكم فيها PCM ويديرها في السيارة. يتم ذلك من خلال أجهزة استشعار موجودة في أجزاء مختلفة من السيارة. مثل ECM ، لا يقتصر الأمر على حجرة المحرك. تقوم هذه المستشعرات بتفسير البيانات وإدارة المشغلات ، بحيث يظهر المحرك أعلى أداء ممكن. ومع ذلك ، فإن الوحدة لديها معدل فشل مرتفع للغاية.
تم استخدام أقدم تصميم لـ PCM في السبعينيات. في وقت لاحق ، في الثمانينيات ، نمت هذه الوحدة النمطية بين مختلف عشاق السيارات. بعد ذلك ، تم استخدامه مع المكربنات التي تم التحكم فيها إلكترونيًا ، جنبًا إلى جنب مع محولات عزم دوران القفل.
ومع ذلك ، لم يكن هذا التصميم هو الأكثر كفاءة. منذ ذلك الحين ، تم إجراء العديد من الترقيات على هذا التصميم. في الوقت الحاضر ، تستخدم معظم موديلات السيارات الجديدة PCM لإدارة المحرك والتحكم فيه.
الاختلافات الرئيسية بين ECM و PCM
- ECM هو اختصار لوحدة التحكم في المحرك بينما PCM هو اختصار لوحدة التحكم في توليد القوة.
- تم استخدام ECM لأول مرة في عام 1939 بينما تم استخدام PCM لأول مرة في السبعينيات.
- تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بوظائف مثل توقيت الإشعال ، وضغط بوابة النفايات ، وموضع الخانق ، وتوقيت حقن الوقود ، بينما ينفذ نظام التحكم في المحرك (PCM) جميع الوظائف المتعلقة بمعلومات الحوسبة للمحرك.
- تعمل ECM جنبًا إلى جنب مع TCM بينما يعمل PCM كوحدة فردية وحيدة.
- يتم استخدام ECM في نماذج السيارات القديمة بينما يتم استخدام PCM في طرز السيارات الأحدث.
استنتاج
ECM و PCM هما وحدتان يتم استخدامهما في وحدة التحكم الإلكترونية. غالبًا ما يتم الخلط بينهم وبين أنهم نفس الأشياء ، حتى من قبل الميكانيكا في بعض الأحيان. ومع ذلك ، فهي غير قابلة للتبديل. يتمثل الاختلاف الأكثر وضوحًا بينهما في استخدام ECM في نماذج السيارات القديمة جنبًا إلى جنب مع TCM بينما يتم استخدام PCM في طرز السيارات الأحدث كوحدة واحدة ، بدون TCM.
