القطارات والترام كلاهما من وسائل النقل العام المستخدمة للتنقل بين عامة الناس. كلاهما وسيلة نقل محمولة على الجنزير وتحتاج إلى وجود مسارات مكسو بالحديد لمواصلة الحركة.
إنها مسارات للحافلات والعربات المربوطة ببعضها البعض بواسطة مقابض معدنية تشكل وسيلة النقل.
هذا شكل عظيم من أشكال النمو الاقتصادي وبالتالي يعطي دفعة للناتج المحلي الإجمالي للدولة.
القطارات مقابل الترام
الفرق بين القطارات والترام هو أنه بينما تم استخدام القطارات منذ زمن بعيد لنقل البضائع ذات الوزن الثقيل وكذلك لنقل الأشخاص ، فقد تم استخدام الترام منذ السنوات القليلة الماضية مع نقل محدود للبضائع ولكن مع إمكانية منح أمتعة الأشخاص الذين يستعملونها للسفر من مكان إلى آخر.
القطارات هي وسيلة نقل عام رئيسية تم استخدامها حتى قبل الحقبة الاستعمارية بسبب الحاجة الملحة لنقل عدد كبير من البضائع للأغراض الصناعية وكذلك لاحتياجات المواطنين مثل نقل عدد كبير من السلع المنزلية في حالة الانتقال من مدينة إلى أخرى أو لأصحاب الأعمال الصغيرة لنقل البضائع.
الترام هو وسيلة نقل مقبولة دوليًا يمكن استخدامها للتنقل من قبل الجمهور داخل مدنهم إلى أقربها. ليس لديها شرط لحمل عدد كبير من مواد البضائع الثقيلة بسبب الطبيعة متعددة الاستخدامات وخفيفة الوزن التي تصنع منها العربات. يمكن استخدامها بكفاءة مثل الحافلات ويمكن اعتبارها أيضًا بديلاً للحافلات قريبًا.
جدول المقارنة بين القطارات والترام
| معلمات المقارنة | القطارات | الترام |
| طبيعة نظام النقل | وزن ثقيل | وزن خفيف |
| الوجود الملحوظ في البلدان | شوهد في جميع البلدان تقريبًا | يشاهد فقط في البلدان المتقدمة |
| سعة النقل | عالية حقا | أقل |
| مستوى المسارات مع الطريق | أعلى من الطريق | في مستوى مع الطريق |
| يتم استدعاء المسارات | السكك الحديدية | خطوط الترام |
ما هي القطارات؟
القطارات لها مصطلح مرجعي واحد فقط في جميع البلدان التي تتواجد فيها.
على عكس معظم وسائط النقل التي حصلت على العديد من الاختلافات في نسختها المختلفة في البلدان الأخرى ، يُطلق على القطارات نفس الاسم ولديها المتغير في جميع أنحاء العالم.
يُنظر إليه على أنه ضرورة في كل مكان وينظر إليه على أنه وسيلة نقل لا غنى عنها حيث يعتمد عليها الكثير من النمو الاقتصادي للبلد.
القطارات هي وسيلة نقل ثقيلة الوزن تُستخدم لنقل البضائع من جميع الأنواع من السلع المنزلية الصغيرة إلى المواد الصناعية الضخمة.
القطارات مفيدة أيضًا في نقل الحيوانات والماشية جنبًا إلى جنب مع الناس.
لديهم عدد كبير من الحافلات والعربات وبالتالي زيادة الطول والقدرة الاستيعابية للقطار.
تم تصنيع المسارات المصممة للقطارات من مواد حديدية ثقيلة الوزن تتمتع بمتانة عالية مما يوفر طبيعة النقل الآمنة للقطار.
تقع المسارات المصممة لحركة القطار على ارتفاع بضع بوصات على الأقل فوق الأرض مرتفعة بمساعدة صخور طويلة الأمد ، إلخ.
يمنحه هيكل الجنزير عالي المستوى هذا توسيدًا مثاليًا ضد وزن القطار وكذلك السرعة.
تسمى المسارات المصممة للقطارات بالسكك الحديدية.
معظم القطارات لها محطات توقف محدودة وتتوقف فقط في المراكز الصناعية الرئيسية أو المدن الكبرى.
لا يمكن للقطارات مشاركة المسارات المصممة لها مع وسائل النقل الأخرى مثل الحافلات والسيارات حيث تم تصميم المسارات للقطارات وحدها.
تساعد بعض القطارات في نقل الأشخاص فقط بينما يقوم البعض بنقل البضائع الثقيلة فقط. من ناحية أخرى ، تنقل معظم القطارات الأشخاص والبضائع
كانت القطارات القديمة تعمل بالفحم ليتم استبدالها بالكامل لاحقًا بقطارات تعمل بمحركات بخارية.
ولكن منذ العصور الحديثة ، كانت القطارات تعمل بالكهرباء ، على الرغم من أن المحركات البخارية لا تزال مفضلة من قبل معظم البلدان.
ما هو الترام؟
يصاحب الترام العديد من الأسماء مع إعطاء كل دولة اسمًا آخر ليناسب الاختلاف الثقافي في المكان.
بعض الأسماء الأخرى للترام هي السكك الحديدية الخفيفة ، وعربات الترام ، وعربات الترام ، وما إلى ذلك.
على عكس أنظمة النقل بمساعدة السكك الحديدية الأخرى ، فإن الترام عبارة عن وسائط نقل خفيفة الوزن.
يمكن عكس اتجاه الترام تمامًا مثل السيارات والحافلات. لكن ميزة الرجوع للخلف في الترام تعتمد على حمل الترام في وضع أحادي الطرف أو مزدوج النهايات.
نظرًا لوجودها في الآونة الأخيرة وكونها باهظة الثمن نسبيًا من معظم أنظمة ووحدات النقل ، فإن الترام شائع فقط في البلدان المتقدمة ذات الناتج المحلي الإجمالي أو الناتج الاقتصادي المرتفع.
إنهم لا يحملون سوى عدد قليل من الركاب الذين يحملون حافلات أو عربات مما يقلل من طول الترام بشكل كبير.
هذا الانخفاض في الطول ، بدوره ، يقلل من قدرة الترام على التحمل ، مما يجعل الناس ينتظرون لفترات طويلة حتى تقترب الفترة التالية من نقطة الانتقاء والتوصيل.
يتم تصنيع القضبان المصممة لعربات الترام من مواد حديدية خفيفة الوزن نظرًا لطبيعة حمل الترام خفيفة الوزن.
يقلل هذا النوع من القضبان من الضرر الذي يحدث على الطريق التي بنيت عليها المسارات ويقلل أيضًا من فرص انهيار الطريق أو حدوث تشققات.
تمت مناقشة التأثير على الطرق بسبب الترام في بناء الترام حيث يتم عادةً بناء خطوط الترام مباشرة على الطريق في نفس المستوى لتيسير استخدام الركاب ذوي الإعاقة لها بكفاءة أكبر.
عادة ما تكون مناطق التنقل هي المناطق الحضرية الرئيسية مع النقل داخل المدن وفيما بينها مع نقل الركاب فقط مع الحد الأدنى من الأمتعة.
يكون وضع النقل بطيئًا جدًا مقارنة بوسائل النقل بالسكك الحديدية الأخرى.
يتم إنشاء خطوط الترام بطريقة يمكن استخدامها بواسطة وسائط النقل الأخرى أيضًا. هذا يعني أنه يمكن للسيارات والحافلات السفر عبر خطوط الترام دون أي مشاكل.
لديهم توقف كل بضعة أمتار مثل الحافلات مع التوقف.
في الأيام الأولى ، كانت عربات الترام تجرها الحيوانات وتُنقل يدويًا ليتم تحويلها لاحقًا إلى محركات تعمل بالكهرباء تدفعها للأمام.
الاختلافات الرئيسية بين القطارات والترام
استنتاج
يبدو أن القطارات والترام متشابهة في العديد من الجوانب مقارنة بأي وسيلة نقل أخرى.
ومع ذلك فهي تختلف في العديد من العناصر التي تحدد وظائفها وكفاءتها كما يراها الركاب الذين يستخدمون كل وسيلة نقل.
عدد قليل من هذه الأطوال ، والقدرة الاستيعابية ، والمسافة التي قطعها كل منهم.
على مر السنين ، تتناقص الاختلافات الملحوظة بين الاثنين حيث يزداد كلاهما في كفاءتهما وأساليبهما التشغيلية جنبًا إلى جنب مع تنسيق النظام بأكمله.
يمكن أن يكون نظام النقل بالقطار داخل مدينة وأيضًا خارج حدود المدينة مما يعطي المسافة بين المحطات التي تزيد عن كيلومتر واحد على الأقل.
في هذه الأيام ، أصبحت عربات الترام التي تعمل بالديزل والكهرباء أكثر شيوعًا.
