عندما يتعلق الأمر بالسيارات ، هناك أنواع مختلفة من المحركات المتاحة. ومع ذلك ، هناك نوعان رئيسيان من المحركات ، 2 أشواط و 4 أشواط.
السكتة الدماغية هي عملية يتم فيها تغطية المسافة بواسطة المكبس عندما يتحرك من المركز الميت الأعلى (TDC) إلى المركز الميت السفلي (BDC) ، أو العكس لإنتاج الطاقة. السكتة الدماغية هي الوظيفة الرئيسية في المحركات والتي تؤدي إلى عملية الاحتراق داخل المحرك.
2 السكتة الدماغية مقابل 4 السكتة الدماغية
الفرق بين السكتة الدماغية 2 و 4 السكتة الدماغية هو في الأساس كيفية تشغيلهما. تتطلب المحركات رباعية الأشواط حدافة ثقيلة ، بينما تتطلب المحركات ذات الشوط 2 دولاب موازنة أخف. يمكن أيضًا التمييز بين كلا المحركين على أساس استخدامهما لأن محركي السكتة الدماغية يستخدمان بشكل أساسي في الدراجات البخارية والدراجات البخارية بينما تستخدم 4 محركات شوط في المركبات الثقيلة أو المركبات على الطرق الوعرة.
جدول المقارنة بين السكتات الدماغية 2 و 4 السكتات الدماغية (في شكل جدولي)
| معلمة المقارنة | 2 السكتة الدماغية | 4 السكتة الدماغية |
|---|---|---|
| عدد ثورة العمود المرفقي | واحد | اثنين |
| توليد عزم الدوران | ارتفاع عزم الدوران | عزم دوران منخفض |
| مخرج ومدخل الوقود | يستخدم المنافذ | يستخدم الصمامات |
| الكفاءة الحرارية | أقل كفاءة حرارية | كفاءة حرارية أعلى |
| كلفة | أرخص | غالي الثمن |
| عملية الكسح | رقم | نعم |
| إنتاج الضوضاء | أقل | متوسط |
| الفراغ | مطلوب مساحة أكبر | مساحة أقل المطلوبة |
ما هو 2 السكتة الدماغية؟
تُستخدم محركات الشوط 2 بشكل أساسي في الدراجات البخارية والدراجات البخارية ، ولكنها تُستخدم في الوقت الحاضر أيضًا في أدوات المحركات الصغيرة وبعض أنواع أدوات التشذيب.
يشير اسمها نفسه إلى وظيفتها ، من أجل تشغيل المحرك ، هناك شوطان فقط يؤديهما المحرك ، أي شوط الانضغاط وسكتة الاحتراق ، لذلك تسمى هذه المحركات بمحركات 2 شوط.
في كل دورة واحدة للمكبس ، يتم إطلاق النار في شمعات الإشعال ويتم إنتاج الطاقة مرة واحدة كل 2 أشواط للمكبس. لإكمال دورة الاحتراق بأكملها ، يؤدي محركان شوطان خمس وظائف هي السحب ، والضغط ، والاشتعال ، والاحتراق ، والعادم ، وتكتمل هذه الدورة بأكملها بعد ضربتين للمكبس.
يتم إنشاء الضغط على المكربن عند سحب الوقود منه. يتم إنشاء فراغ عندما ينتقل المكبس لأسفل إلى الأسطوانة ، وهذا يفتح منافذ العادم ويذهب خليط الوقود المضغوط إلى أسطوانة الخاص بك.
ثم يتحرك المكبس صعودًا إلى الأسطوانة للوصول إلى شمعة الإشعال. لتوليد الشرارة ، يتم استخدام شمعة الإشعال التي ستقوم لاحقًا بتسخين الوقود ثم إعادة المكبس لأسفل باتجاه الأسطوانة ، وفتح منفذ العادم.
يخرج التآكل الإضافي من منفذ العادم في المحرك بمجرد أن يتحرك المكبس لأعلى باتجاه الأسطوانة ، ثم يتم إدخال وقود جديد في الأسطوانة.
في كل ثورة في العمود المرفقي ، يدور العمود المرفقي بزاوية 360 درجة. في المحركين ثنائي الأشواط ، يوجد منفذ عادم في غرفة الاحتراق. وبالتالي ، لا يحتاج إلى صمامات لأن السحب والعادم جزء من ضغط واحتراق المكبس.
أيضًا ، لا تحتوي هذه المحركات على غرفة منفصلة للزيت ، لذلك يجب خلط الزيت بالوقود بالكمية المناسبة. محركان شوطان يحرقان خليط الوقود في كل دورة على عكس المحركات الأربعة الأخرى وهي أسرع من 4 محركات شوط لأنها لا تحتوي على صمامات وتطلق كل ثورة للمكبس.
2 محركات الشوط تحتوي على أجزاء أقل مما يجعلها غير مكلفة وسهلة الإدارة. وبالتالي ، فإنها تحتل أيضًا مساحة أقل. يعتمد تصميمها على نسبة عالية من القوة إلى الوزن. يمكن وضع محركي شوط في أي اتجاه حيث لا داعي للقلق بشأن تدفق الزيت من أي من الصمامات.
ما هو 4 السكتة الدماغية؟
محرك رباعي الأشواط هو أيضًا نوع من محركات الاحتراق الداخلي. 4 محركات شوط لها صمامات سحب وعادم ، على عكس المحركات ثنائية الأشواط التي لها منافذ لسحب الوقود والهواء. الأشواط المتتالية التي تحدث في المحركات رباعية الأشواط هي الشفط والضغط والقوة والعادم.
4 أشواط ضرورية لإكمال الدورة في 4 محركات شوط. تعتبر علبة المرافق جزءًا مهمًا من المحرك ، حيث يتم فصل المحرك عن الحجرة حتى يحدث الاحتراق. وبالتالي ، ما عليك سوى تشحيم التروس والمحامل الأخرى للمحرك عن طريق ملء الزيت في خزان الزيت.
عندما تحدث الشوط الأول يفتح صمام السحب ، ينتقل المكبس لأسفل باتجاه الأسطوانة ويسحب خليط الوقود والهواء من المكربن. تُعرف هذه السكتة الدماغية التي يتم إجراؤها هنا باسم جلطة الإدخال.
بعد إجراء شوط السحب ، يبدأ المكبس مرة أخرى في التحرك في الاتجاه الصعودي للوصول إلى الأسطوانة وإغلاق صمام السحب. تصدر شمعة الإشعال شرارة لإشعال خليط الوقود ، قبل أن يصل المكبس إلى أعلى مركز ميت.
تحدث شوط الانضغاط عندما ينتقل المكبس إلى أعلى المكبس. حالما يشتعل الوقود فإنه يجبر المكبس على التراجع نحو الأسطوانة. يعطي السكتة الدماغية القوة للمحرك قوته.
ينفتح صمام العادم عندما يتم دفع المكبس لأسفل. بمجرد فتح الصمامات ، ينتقل المكبس لأعلى للوصول إلى الأسطوانة ، وبمجرد وصوله إلى الأسطوانة ، تنبعث غازات العادم من خلال منفذ العادم المتاح في المحرك.
سيتحرك المكبس مرة أخرى نحو الاسطوانة ويبدأ العملية من جديد. هنا يمكنك أن ترى كلاً من شوط الانضغاط والاحتراق.
يتم الانتهاء من جميع الضربات المتتالية في دورتين للعمود المرفقي. وفي هذا ، يدور العمود المرفقي عند 720 درجة.
4 ضربات بها أجزاء مقواة بشكل جيد للغاية. أداء المحركات الرباعية السكتة الدماغية جيد جدًا. تُستخدم المحركات ذات 4 أشواط بشكل رئيسي في الأجهزة والمركبات الثقيلة مثل الحافلات والسيارات والشاحنات.
4 محركات السكتة الدماغية أقل ضوضاء وتوفر خرج قدرة عالية. تكلفة صيانتها منخفضة أيضًا مقارنة بالمحركات الأخرى.
الاختلافات الرئيسية بين السكتات الدماغية 2 و 4 السكتات الدماغية
استنتاج
من الناحية الفنية ، تعد المحركات ثنائية الأشواط و 4 أشواط ضرورية ولها تطبيقات مختلفة في أماكن مختلفة.
ومع ذلك ، إذا رأينا على أساس الأداء ، فإن محركات 4 أشواط تكون أفضل مع صيانة منخفضة وخرج طاقة عالي.
في حين أن المحرك ثنائي الأشواط أقل تكلفة ويحتل مساحة أقل ويسهل تشغيله والتعامل معه. ومن ثم ، فإن كلا المحركين لهما بعض الإيجابيات والسلبيات حسب التصميم والأداء.
- https://bura.brunel.ac.uk/bitstream/2438/9742/1/Fulltext.pdf
- https://www.archives-pmr.org/article/S0003-9993(99)90098-9/pdf
- https://www.sae.org/gsdownload/؟prodCd=981038
